最近一段时期，全球集装箱运价持续下跌。往年的传统旺季，迟迟没有到来。
上海航运交易所发布的最新SCFI运价指数为1415.36点，较上期下跌3.1%，已连续11周下跌，四大主要航线运 价继续下滑。
2025年第三季度过去了一半，旺季不旺几乎成为定局。有业内人士分析，北美航线运输需求增长乏力，供需 基本面缺乏支撑，市场运价延续调整行情。
8月22日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1644美元/FEU和2613美 元/FEU，分别较上期下跌6.5%、3.9%。
在欧洲航线，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1668美元/TEU，较上期下跌8.4%。
地中海航线与欧洲航线基本同步，运价继续下跌。8月22日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海 运附加费）为2225美元/TEU，较上期下跌2.4%。
需要注意的是，波斯湾航线运价在此前上涨12.0%之后，再次上涨7.1%。8月22日，上海港出口至波斯湾基本 港市场运价（海运及海运附加费）为1479美元/TEU，持续上涨。
澳新航线的市场运价也小幅上涨。上海港出口至澳新基本港的运价（海运及海运附加费）为1267美元/TEU， 较上期上涨2.3%。
南美航线市场运价则继续下跌。上海出口至南美基本港的运价（海运及海运附加费）为3107美元/TEU，较上 期下跌7.0%。
日本航线的市场运价小幅上涨，中国出口至日本航线运价指数为950.21点。
来源：搜航网
