据shippingwatch消息，近⽇，赫伯罗特（HPL）⾸席执⾏官Rolf Habben Jansen表⽰，欧洲主要港⼝的拥 堵正在缓解，但⿅特丹仍有问题。
Rolf指出，荷兰⿅特丹的情况似乎更加困难，劳资纠纷等问题导致延误持续。
Rolf预计⿅特丹的延误不会在未来六周内完全解决。
他对媒体说：“在⼤多数码头，⼯会和港⼝运营商之间已经签订了集体劳资协议，这也应该有所帮助。”
⽬前，据搜航⽹船期查询显⽰，以深圳蛇⼝⾄⿅特丹为例，中转船期为36天或48天。
考虑到港⼝拥堵情况， 建议货主、货代做好运输计划，避免延误。
放眼欧洲和地中海，其主要港⼝都受到红海危机和美国不可预测的关税政策的影响。
由于红海危机，绝⼤部分集装箱船都绕航⾮洲，⽽不是通过苏伊⼠运河，越来越多的船只选择停挂靠摩洛哥主 要港⼝丹吉尔港。
与此同时，特朗普重返⽩宫后，乱挥“关税⼤棒”，使全球供应链深陷危机。
特别是⽬前美国关税政策出现 “拉 抽屉”现象，加剧了集运市场的不确定性。
在此背景下，赫伯罗特等众多船司纷纷涨价，据搜航⽹运价查询显⽰，ONE深圳盐⽥⾄⿅特丹运价为1465美 元/TEU和2410美元/FEU。
来源：搜航网
